車行駛在路上，人走在街邊，不知不覺中他們都成為智能交通中的大數據。2013年，我國大數據在智能交通領域的應用令人矚目。

　　近日在北京舉辦的2013中國大數據技術大會上，北京市交通運行監(jiān)測調度中心副主任張可介紹說，大數據為構建北京的人車路和環(huán)境協(xié)調運行以及智能交通提供了有力的支撐。通過對收集的數據進行分析，北京的地鐵列車進站客流趨勢、地面公交運送速度，出租汽車運營車輛判斷、尾號限行對交通指數的影響等交通信息情況都會一清二楚。目前，北京6.67萬輛出租車的GPS數據做到了實時接入，日均數據量達到6G。此外，還接入了地面公交、軌道交通、民航到發(fā)航班等20項動態(tài)數據。

　　大數據作為新的重要資源，世界各國都在加快戰(zhàn)略布局和制定規(guī)劃。我國的“基礎研究大數據服務平臺應用示范項目”也在進行中，有關部門正積極研究相關發(fā)展目標、發(fā)展原則、關鍵技術等方面的頂層設計。云計算、物聯(lián)網、智慧城市、移動互聯(lián)網等新興技術，加速了“大數據”應用。業(yè)界一致表示，我國智能交通迎來了大數據時代。

　　交通信息離不開地圖數據，百度LBS技術總監(jiān)顧維灝介紹說，百度用近半年時間不斷豐富交通地圖數據，將車道等級由5級提高到10級，以滿足日益增多的使用手機導航的用戶需求。

　　據統(tǒng)計，目前我國與交通相關的數據量已從TB級躍升到PB級。中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤表示，大數據分析為智能交通發(fā)展帶來新的機遇。一是大數據技術的海量數據存儲和高效計算能力，將實現交通管理系統(tǒng)跨區(qū)域、跨部門的集成和組合，將會更加有效地配置交通資源，從而大大提高交通運行效率、安全水平和服務能力。二是交通大數據分析將為交通管理、決策、規(guī)劃和運營、服務以及主動安全防范帶來更加有效的支持。三是基于交通大數據的分析為公共安全和社會管理提供新的理念、模式和手段。

　　我國大數據在智能交通領域中的應用僅僅是開始，還存在如交通數據分散、交通數據資源條塊化分割、數據缺乏統(tǒng)一標準、基于大數據的交通信息服務產業(yè)鏈、價值鏈尚未真正形成，以及智能交通信息安全問題等。據悉，我國將建立基于大數據分析的新一代智能交通信息服務系統(tǒng)，實現基于大數據技術的交通系統(tǒng)高效運營和管理，改善和提高公眾出行的智能化服務水平。同時，將完善智能交通技術創(chuàng)新體系，加強交通信息服務產業(yè)化進程。

　　大數據正在超越數據本身。在大數據時代，通過挖掘與分析數據的新商業(yè)價值，將為產業(yè)帶來巨大的商機，智能交通也將在大數據支撐下向智慧化邁進。