車載監(jiān)控應用十分的廣泛，在國內(nèi)的應用已經(jīng)達到高潮，主要應用于公交領域與運輸領域。在這過程中車載監(jiān)控得到了升級，從之前的單一車載升級為3G監(jiān)控，能夠?qū)崿F(xiàn)遠程監(jiān)控，是單一車載監(jiān)控所不能實現(xiàn)的，同時可以對行車狀況進行全方位的了解隨時掌握信息，交通安全能在更短時間內(nèi)進行實時監(jiān)控。其不斷的發(fā)展使達到更多的應用領域，國內(nèi)很多城市都已經(jīng)實現(xiàn)了公交車全面監(jiān)控，很多城市也紛紛跟上步伐。

　　近年來，車載監(jiān)控市場的不斷發(fā)展使其成為安防行業(yè)重要的細分市場，其在國內(nèi)發(fā)展至今有十幾年的歷史，期間車載監(jiān)控市場歷經(jīng)了三個不同的的成長階段：

　　市場萌芽階段：車載監(jiān)控在我國是一個新興的市場，我國的車載監(jiān)控錄像系統(tǒng)起步遠遲于固定監(jiān)控系統(tǒng)，其市場啟蒙于2001～2003年。2003年美國安技新公司在我國進行了車載應用推廣，這為國內(nèi)的車輛安防帶來了全新的應用，但在車載監(jiān)控系統(tǒng)建設初期，行業(yè)內(nèi)很少有人關注這個特殊場所的應用。當時車載錄像產(chǎn)品生產(chǎn)銷售的企業(yè)不多，一些企業(yè)的產(chǎn)品主要是以外銷為主，在應用上主要是以沿海一些發(fā)達城市的押運和執(zhí)法車輛以及部分運輸業(yè)發(fā)達的城市公交和客運車輛應用為主。當時這些應用的目的在于，在實現(xiàn)監(jiān)控保證行車安全的同時，主要是防范司機、售票人員貪污票款，解決司乘糾紛，而并未正式提升到社會公共安全的高度。這一階段整個國內(nèi)市場的車載錄像機每年不過數(shù)萬臺的銷售量，車輛監(jiān)控尚未被大規(guī)模使用。

　　市場成長階段：經(jīng)過初始階段的培育以及網(wǎng)絡基礎的日益完善，2005年以后，車載監(jiān)控市場開始有了較大的起色，市場增速明顯，并逐漸形成一定的規(guī)模。這一時期的發(fā)展主要是得益于國內(nèi)平安城市的建設。當時深圳平安城市建設首次提出了車載安防監(jiān)控，并將其作為重要內(nèi)容納入平安城市建設規(guī)劃中。2006年深圳市政府要求并投入公交系統(tǒng)批量安裝車載監(jiān)控錄像，車輛監(jiān)控市場首個數(shù)千萬級項目正式推出，由此開始正式引發(fā)了車載監(jiān)控市場的熱潮。

　　此階段，國內(nèi)各地平安城市項目也紛紛將車載監(jiān)控納入規(guī)劃中，各地車載項目陸續(xù)啟動，國內(nèi)企業(yè)逐漸重視車載監(jiān)控市場的發(fā)展并投入其中。其中專注車載監(jiān)控市場的企業(yè)開始浮出水面，而部分大型企業(yè)也成立了專業(yè)的事業(yè)部，進行車載產(chǎn)品的研發(fā)以及推廣，車載成為安防行業(yè)內(nèi)一個獨立的市場開始形成。雖然該階段車載監(jiān)控市場獲得了較快的增長，但未形成健康穩(wěn)定發(fā)展的局面，一些問題日趨凸顯，比如行業(yè)的產(chǎn)品標準缺失，一些核心技術掌握在國外企業(yè)手中，眾多良莠不齊的產(chǎn)品充斥市場，價格競爭不斷等都給車載市場的發(fā)展帶來了一定的阻礙。

　　快速發(fā)展階段：近兩年來，各地頻發(fā)的各類客車、公交車以及校車等惡性事故，引起了社會各界以及政府部門對車輛運營安全的極度重視。2011年“7·23”事故后;為了加強對道路客運特別是長途臥鋪客車的安全監(jiān)管，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關要求，2011年7月24日交通部會同公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監(jiān)控裝置。同時在甘肅校車事故后，政府要求把校車安全問題真正納入法制的軌道。政府相關政策的大力支持，無疑是對市場產(chǎn)品的放量增長的支持，也是給車載視頻監(jiān)控廠商吃了一顆定心丸。從目前政策的影響和帶動來看，車載移動監(jiān)控行業(yè)的潛在需求已經(jīng)逐步顯現(xiàn)，預計在這一兩年將會出現(xiàn)爆發(fā)的局面。

　　在這一階段，視頻監(jiān)控高清化。網(wǎng)絡化的趨勢日趨凸顯，車載監(jiān)控行業(yè)應用高清、智能產(chǎn)品的呼聲也逐漸多起來。目前部分廠家已經(jīng)推出高清和標清相結合的監(jiān)控模式，有些企業(yè)還推出了全高清的整體方案。同時，這一時期車載監(jiān)控從單一的視頻監(jiān)控向多系統(tǒng)融合集成的應用發(fā)展，車載監(jiān)控領域相關企業(yè)對自身品牌的塑造越來越重視。

　　4G技術帶來車載監(jiān)控新革命

　　車載監(jiān)控市場的快速增長，除了政府的推動，新技術的發(fā)展對其產(chǎn)生至關重要的作用。車載監(jiān)控系統(tǒng)涉及到電子、通信、計算機、控制等多領域、多行業(yè)的相關技術，隨著這些技術的不斷發(fā)展和成熟，車載監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)格也必然隨之提升，目前4G傳輸技術的出現(xiàn)，可以說給車載監(jiān)控帶來了一場新的革命。

　　眾所周知，車輛工作時一直處于移動狀態(tài)，無法連接線纜將監(jiān)控數(shù)據(jù)傳到監(jiān)控中心，監(jiān)管人員也不能實時了解數(shù)據(jù)以及車輛的情況，這導致了監(jiān)控只能提供事前震懾和事后追溯的作用，無法對正在發(fā)生的違法以及違規(guī)事情進行及時反饋和制止。另外，由于監(jiān)控點和數(shù)據(jù)存儲點在一個地方;出現(xiàn)事故后經(jīng)常發(fā)生數(shù)據(jù)被損壞，錄像取證的作用得不到發(fā)揮。為了解決這個問題，之前一些專業(yè)的車載廠家也曾嘗試通過GPRS網(wǎng)絡來實時傳口數(shù)據(jù)，但由于監(jiān)控數(shù)據(jù)實時產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量非常大，無法實現(xiàn)高清連貫的傳輸，所以車載監(jiān)控的應用受到一定的阻礙。

　　在這樣的困境面前，3G傳輸技術的出現(xiàn)為解決這個問題提供了重要的契機。目前3G網(wǎng)絡實際實現(xiàn)傳輸速率已經(jīng)完全可以實現(xiàn)4路CIF，每路13-15幀清晰以及流暢的視頻傳輸。車載錄像機在進行低碼流傳輸?shù)耐瑫r還可以進行D1的高清錄像，實現(xiàn)了本地高清錄像和遠程無線實時監(jiān)控的高效結合，使車輛監(jiān)控的實用性達到了一個全新的高度。同時通過3G的應用，車載監(jiān)控能在音視頻傳輸基礎上，實現(xiàn)遠程監(jiān)控中心實時監(jiān)控以及存儲，同時也擴充了其他更多的應用功能，如遠程報警功能、車輛行駛異常狀態(tài)報警、無線語音功能等。

　　高清網(wǎng)絡化改變車載監(jiān)控市場格局

　　從目前的監(jiān)控市場的發(fā)展來看，高清化、網(wǎng)絡化的趨勢突顯。720P、1080P或更高分辨率的監(jiān)控產(chǎn)品儼然已經(jīng)成為監(jiān)控市場的主流。而網(wǎng)絡化也正逐步替代傳統(tǒng)的模擬，成為了高清化最佳的一個載體。雖然車載監(jiān)控系統(tǒng)還是模擬監(jiān)控唱主角，但是從去年開始，市場上出現(xiàn)了些用于開拓的廠商，逐步試點了全新的高清解決方案來解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控效果不佳的局面。在2011年的深圳安博會上，許多廠商都有推出支持高清高清網(wǎng)絡攝像機接入的車載NVR系統(tǒng)，對于傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)來說，采用“車載NVR高清網(wǎng)絡攝像機”的監(jiān)控方式是一種質(zhì)的飛躍，這也說明了高清化和網(wǎng)絡化正在改變著車載視頻監(jiān)控市場的格局。

　　從監(jiān)控市場的發(fā)展方向可以看到，車載無線監(jiān)控的發(fā)展趨勢正朝著高清化、智能化、集成化、標準化、行業(yè)化的方向發(fā)展。具體情況如下：

　　◇ 高清化

　　傳統(tǒng)的車載行業(yè)主要采用普通數(shù)字錄像機加模擬攝像機的架構，優(yōu)勢在于成本低廉，而對視頻監(jiān)控的其他方面關注較少。隨著網(wǎng)絡化和聯(lián)網(wǎng)化進程的到來，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向高端化發(fā)展，許多用戶已經(jīng)不僅僅滿足于人工監(jiān)控，需要的是智能監(jiān)控。而智能化分析系統(tǒng)需要處理高清圖像才能達到智能化效果，否則無法實現(xiàn)智能處理。高清化所帶來圖像清晰度的大幅提升，在未來車載監(jiān)控中的優(yōu)勢非常明顯。很顯然，高清分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為未來智能監(jiān)控市場的主流，這也將進一步拉高車載監(jiān)控行業(yè)的門檻，對整個車載監(jiān)控行業(yè)的監(jiān)控有序發(fā)展起到積極的左右。

　　◇ 智能化

　　智能化的優(yōu)勢在于，能夠針對車載監(jiān)控行業(yè)的特殊需求提供更多附加值的應用，例如執(zhí)法車輛在行車過程中，路面顛簸造成圖像發(fā)生抖動，對圖像的監(jiān)控人員來說，圖像不清晰難以取證且容易對畫面產(chǎn)生疲勞感;然而智能的畫面去抖可以解決這類問題，而在公交行業(yè)中，如客流統(tǒng)計、人臉識別、車牌識別等智能系統(tǒng)也能夠給后臺的運營提供更好的幫助。

　　◇ 集成化

　　隨著越來越多的行業(yè)用戶對車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視，車載監(jiān)控逐漸從單一的視頻監(jiān)控向?qū)I(yè)的解決方案方向發(fā)展。例如，公交行業(yè)中的車載監(jiān)控作為整體運營調(diào)度系統(tǒng)中得一環(huán)，在進行視頻監(jiān)控的同時，還需要和其他各系統(tǒng)設備(GPS定位系統(tǒng)、電子報站、刷卡器、測速雷達、車牌識別等)進行協(xié)同配合。系統(tǒng)的集成，這需要車載監(jiān)控廠商和市場用戶的共同努力，生產(chǎn)出符合行業(yè)用戶需求的系統(tǒng)集成化的產(chǎn)品。

　　◇ 標準化

　　目前的安防硬件在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)很成熟，但是軟件系統(tǒng)的建設，還有相當大的空白。各個子系統(tǒng)的不匹配，標準不統(tǒng)一，無法融合在一起。如何實現(xiàn)更好的開放和共享，就需要有標準化。推動行業(yè)標準化，需要相關政府主管機構和行業(yè)各廠商的共同努力。

　　◇ 行業(yè)化

　　不但會根據(jù)不同的行業(yè)應用做針對性的設計，而且還會針對特定的客戶需求做定制化。比如說像公交車、客運車、公安執(zhí)法車、出租車等等，就有很好的產(chǎn)品方案去滿足。

　　車載監(jiān)控引入城市交通，備受歡迎

　　經(jīng)濟的快速發(fā)展使人們生活水平隨之提高，汽車越來越多，這樣一來給道路管理造成了很大的壓力。公交是城市的必備交通工具，所以一直以來政府都提倡公交優(yōu)先，同時也成為各個城市的智能交通規(guī)則中的一個重要部分，這樣一來可以緩解城市交通壓力，避免更多的事故發(fā)生，加強公交管理，使人們出行更安全。當然交通管理也要進行全方位的升級，專門為車輛研制更先進的監(jiān)控系統(tǒng)"車載監(jiān)控"來進行全面的監(jiān)控，使管理人員能更及時更清晰了解車內(nèi)車外的情況，并能指引道路，使每個城市都能步入一個順暢的通行的環(huán)境當中。

　　車載監(jiān)控引入城市交通，必定會迎來更多車主的歡迎，一來可以使道路通順，緩解道路擁堵，使順利通行不誤事。二來也可以為車主提供道路信息，哪個道路前方有些擁堵使能及時轉(zhuǎn)向其他道路順利通行。最重要的一點就是能夠更好的保障行車安全。

　　車載監(jiān)控應用十分的廣泛，在國內(nèi)的應用已經(jīng)達到高潮，主要應用于公交領域與運輸領域。在這過程中車載監(jiān)控得到了升級，從之前的單一車載升級為3G監(jiān)控，能夠?qū)崿F(xiàn)遠程監(jiān)控，是單一車載監(jiān)控所不能實現(xiàn)的，同時可以對行車狀況進行全方位的了解隨時掌握信息，交通安全能在更短時間內(nèi)進行實時監(jiān)控。其不斷的發(fā)展使達到更多的應用領域，國內(nèi)很多城市都已經(jīng)實現(xiàn)了公交車全面監(jiān)控，很多城市也紛紛跟上步伐。

　　國內(nèi)智能交通的開展十分的重要，它的出現(xiàn)能夠更有力的解決交通問題，從而車載監(jiān)控在此過程中發(fā)揮著很大的作用，通過車載監(jiān)控能夠更及時的了解公交車的行車狀況，使真正實現(xiàn)智能無擁堵交通，使交通管理更加有序。

　　車載監(jiān)控系統(tǒng)可廣泛應用于不同行業(yè)領域，為交通安全起到保障作用。車載監(jiān)控系統(tǒng)的深入發(fā)展，已逐步應用在公交、客運、城管執(zhí)法、校車安全、醫(yī)療急救、電力搶修等眾多領域得到應用。深圳、廣州等地已經(jīng)開始實施公交車全面監(jiān)控，北京、上海等全國各地也紛紛跟進。