摘要：我國電線電纜行業(yè)受國內(nèi)大規(guī)?；A(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)的利好影響，其市場發(fā)展前景一直看好，但是由于受技術(shù)發(fā)展影響，電線電纜行業(yè)發(fā)展迎來了一個(gè)技術(shù)上拐點(diǎn)?？梢哉f，中國電線電纜行業(yè)的商機(jī)與壓力持久并存。

　　電線電纜行業(yè)承接著電力電子設(shè)備連接運(yùn)轉(zhuǎn)的作用，看似不起眼，其實(shí)地位卻舉足輕重，應(yīng)用范圍也非常的廣闊。電線電纜行業(yè)在發(fā)展過程中，隨著經(jīng)濟(jì)形勢的變化，電線電纜行業(yè)或?qū)⒚媾R重組洗牌。

　　經(jīng)濟(jì)形勢變化 電線電纜面臨重組

　　中國線纜行業(yè)雖經(jīng)歷了二十多年，取得了長足的發(fā)展，但依然沒有走出大而不強(qiáng)的怪圈，和世界一流企業(yè)相比尚有很大的差距。存在產(chǎn)業(yè)集中度較低，企業(yè)數(shù)量多且規(guī)模小、規(guī)模經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠、自主創(chuàng)新能力不足和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性矛盾突出等諸多問題。

　　。雖然存在這些問題，但中國線纜行業(yè)正面臨新的起飛機(jī)會(huì)，即在發(fā)展中快速提高自身核心競爭力的機(jī)會(huì)。隨著世界經(jīng)濟(jì)格局的不斷變化，中國電纜行業(yè)也勢必面臨重組、洗牌。

　　尤其最近幾年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨能源、電力緊張的瓶頸性問題，國家不斷加大對電力方面的投資，使得該行業(yè)步入了飛躍發(fā)展期。為貫徹中央加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、拉動(dòng)內(nèi)需的決策部署，國家電網(wǎng)公司規(guī)劃加大投資力度，加快電網(wǎng)建設(shè)步伐，預(yù)計(jì)今后2至3年投資規(guī)模將超過1萬億元，其中城農(nóng)網(wǎng)及主網(wǎng)架建設(shè)與改造投資 7900億元。建設(shè)規(guī)模為11066千伏及以上輸電線路26萬千米、變電容量13.5億千伏安。

　　企業(yè)跨越“三缺”阻礙 完成轉(zhuǎn)型升級

　　目前中國電線電纜行業(yè)，缺資金、缺技術(shù)、缺人才的‘三缺’阻礙讓新一輪洗牌面臨困境，電芯電纜企業(yè)要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，首先還是需要跨越這三道坎。

　　首先，資金短缺。電線電纜行業(yè)料重工輕，所以其生產(chǎn)線投資需要較大資金規(guī)模，對流動(dòng)資金的規(guī)模和資金周轉(zhuǎn)效率的要求較高。目前電線電纜行業(yè)的總體經(jīng)營情況：一是行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率：平均達(dá)60%~80%，有的企業(yè)甚至超過80%;二是銷售毛利率：目前電纜行業(yè)的毛利率約低于11%，減去制造成本、人員成本、財(cái)務(wù)成本等，很多企業(yè)的凈利潤只有1%~3%。目前大量企業(yè)已處于虧損的邊緣。

　　此外，國內(nèi)不少線纜企業(yè)在融資方面存在三個(gè)典型問題：渠道過窄、力度不夠、理念陳舊。當(dāng)前，電線電纜企業(yè)正面臨能源漲、材料漲、工資漲、物流漲、利潤低、回款慢等問題，身處于一個(gè)資金密集型的產(chǎn)業(yè)中，線纜企業(yè)對資金有很大的需求。但我國很多線纜企業(yè)融資基本只依靠政府支持和銀行融資，所得資金無法滿足企業(yè)發(fā)展。且我國線纜行業(yè)97%以上為中小型企業(yè)，這些企業(yè)要想獲得政府的資金支持或銀行的貸款有較大的難度。

　　其次是技術(shù)空缺。目前線纜行業(yè)技術(shù)更較慢，顛覆性技術(shù)仍較少。中國線纜行業(yè)需要顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新，這將成為線纜行業(yè)的新藍(lán)海。如有企業(yè)能夠生產(chǎn)線纜行業(yè)中“高大上”產(chǎn)品，利率將非?？捎^。創(chuàng)新離不開技術(shù)的創(chuàng)新。在這個(gè)技術(shù)稱王的時(shí)代，或許未來技術(shù)就是引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要方面，誰先突破，誰就能夠成功。

　　近年來，我國電纜行業(yè)的制造規(guī)模在快速中提高，在粗放中發(fā)展，在非理性中擴(kuò)張。但是，技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級較慢，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。要想改變這樣的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級勢在必行。

　　第三就是人才緊缺。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年底國內(nèi)電纜行業(yè)從業(yè)人員超過93萬，但每年下到企業(yè)去的本科生不過一兩百人，不難看出電纜行業(yè)吸納人才之緩、之弱。此外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2012年12月底，2013屆所有畢業(yè)生中已被企業(yè)錄用的不到30%，而電纜專業(yè)的大學(xué)生畢業(yè)率超過95%，這也不難看出電纜行業(yè)需要人才之急、之緊。

　　任何一個(gè)行業(yè)，人才都是核心競爭力，人才能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造財(cái)富，人才能夠幫助企業(yè)樹立品牌，人才能夠幫助甚至說創(chuàng)造更多的人才。因此企業(yè)應(yīng)該努力吸引人才、培養(yǎng)人才，當(dāng)然更要善待人才，否則人才流失是必然現(xiàn)象。

　　針對缺資金、缺技術(shù)、缺人才三道坎，企業(yè)要打造“精、專、特”企業(yè)，還需要具備“技術(shù)特、人才特、設(shè)備特、材料特”等基本素質(zhì)，這“四特”也缺一不可。因此，在行業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級的浪潮中，企業(yè)要把自己定好位，并依據(jù)自身的具體狀況制定切實(shí)可行的實(shí)施方案，逐步打開新局面，才能走出困境。

　　軌道交通建設(shè)帶來商機(jī) 企業(yè)承壓謀發(fā)展

　　進(jìn)入2013年后，我國的電線電纜行業(yè)將迎來許多發(fā)展機(jī)會(huì)，同樣的，壓在電線電纜企業(yè)肩頭的壓力也不可能自動(dòng)消散。可以說，2013年乃至未來到2016年內(nèi)，中國電線電纜行業(yè)的商機(jī)與壓力持久并存。

　　中國電線電纜行業(yè)所迎來的商機(jī)主要受惠于我國軌道交通建設(shè)的步伐加快，根據(jù)《2012-2016年電線電纜行業(yè)宏觀投資環(huán)境與行業(yè)發(fā)展趨勢分析報(bào)告》顯示，在“十二五”期間，我國鐵路建設(shè)提速將帶來對機(jī)車電纜、通信和信號電纜等市場的巨大需求，預(yù)計(jì)年平均需求將分別達(dá)到16-20萬千米和7-10萬千米;城市軌道交通將產(chǎn)生車輛用電纜年需求2.5-3萬千米;交通用信號電纜年需求1.5-2萬千米。可見，鐵路運(yùn)營里程數(shù)的增加，將帶動(dòng)軌道交通的強(qiáng)勁需求。而與此同時(shí)，電線電纜的需求量將會(huì)以同樣強(qiáng)勁的勢頭攀升。

　　今年，鐵道部計(jì)劃投資8000億完成鐵路基建，而我國的鐵路里程也將增加1萬千米。按照標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方式，一般牽引供電占軌道交通工程總造價(jià)的7%-10%，8000億的投資將實(shí)現(xiàn)800億元的牽引供電市場。由此可見，中國電線電纜行業(yè)在2013年將迎來暖春。市場需求是客觀存在的，但如何能在軌道交通建設(shè)上分一杯羹，就靠電線電纜生產(chǎn)企業(yè)的自身實(shí)力了。

　　顯然，隨著國家對軌道交通建設(shè)投入越來越大，不僅給電線電纜行業(yè)帶來市場，更對電線電纜企業(yè)提出更高的要求。如何滿足軌道交通對機(jī)車電纜、通信和信號電纜、隧道特殊用電纜、漏泄和射頻電纜以及電力電纜、照明電纜的特殊要求，才是電線電纜生產(chǎn)企業(yè)獲得訂單的關(guān)鍵所在。