隨著科學技術的進步和工業(yè)的發(fā)展，城市中交通量激增，原始的交通方式已不能滿足要求;同時，由于工業(yè)發(fā)展為城市交通提供的各種交通工具越來越多，從而加速了城市交通事業(yè)的發(fā)展。但是問題也隨之而來。

　　為進一步緩解城市交通擁堵，提高道路交通的現(xiàn)代化、科技化、精細化管理水平，煙臺公安交警部門大力加強智能道路交通管理工程建設。19日，在煙臺市公安局交通警察支隊看到，包括對整個城市交通體系進行宏觀調度、追蹤單輛機動車的行駛軌跡等在內的多項功能，對于這個智能交通系統(tǒng)來說都不在話下。

　　智能交通云平臺涵蓋12類功能緩解城市交通擁堵難題

　　據(jù)了解，煙臺市公安局交通警察支隊自2011年起，共投資約1.2億元，開展煙臺市智能道路交通管理服務系統(tǒng)三年規(guī)劃建設項目，主要包括指揮調度、視頻監(jiān)控、電子執(zhí)法、緝查布控、交通信號、PGIS、交通誘導、移動警務、分析研判、信息應用、設備運維、社會化服務等12大系統(tǒng)，共建設328處高清監(jiān)控、103處電子警察、23處治安卡口、41處交通誘導、49處流量采集、232處智能交通信號控制。

　　煙臺市智慧交通管理云應用平臺的應用有效緩解了城市交通擁堵，提高了道路通行效率，煙臺市公安局交通警察支隊科技科科長王洪斌表示：“我們的這套智慧交通系統(tǒng)大到整個城市道路交通體系的監(jiān)管調度，小到單臺車輛的實時跟蹤與出行分析，都可以通過這個云平臺來進行，從而最大限度的保障了市民的安全出行以及整個城市道路交通體系的暢通。應用以來，市區(qū)早、晚高峰期主干道平均車速分別提高14.6%和12.1%，道路通行能力提高 13.5%，城區(qū)擁堵程度由中度擁堵下降為輕度擁堵。”

　　煙臺試點公交優(yōu)先綠燈依情況自動延時

　　為了倡導綠色出行，讓更多的人先到達想要去的地方，煙臺交警提出了公交優(yōu)先的概念，并通過智慧交通系統(tǒng)得以實現(xiàn)。據(jù)煙臺市公安局交通警察支隊的民警唐建軍介紹，這項功能是基于煙臺市智慧交通管理云應用平臺的信號控制系統(tǒng)來開發(fā)的，具體來說就是當公交車即將行駛到路口且通行方向是綠燈時，系統(tǒng)會根據(jù)當時的信號燈狀態(tài)擇機對配時做出改變。如果綠燈即將結束，但系統(tǒng)判定在可控的時間內公交車可以駛過路口，系統(tǒng)就會自動對此時的綠燈時間進行延長;如判定在可控的時間內公交還是無法駛過路口，則信號時間不會做出改變。

　　據(jù)了解，這一系統(tǒng)目前在公交1路車進行試點，今后或將逐步在全市公交進行推廣。實施以后將在一定程度上提升公交車的通行效率，從而鼓勵更多的人使用城市公共交通。

　　智慧交通鎖定交通肇事車輛車輛行駛軌跡輕松查

　　煙臺市智慧交通管理云應用平臺的應用有效治理城區(qū)亂停車、亂行車、亂變道、亂占路、闖紅燈以及大貨車違法入市等交通違法行為，降低交通違法率和交通事故率。系統(tǒng)啟用以來，利用平臺緝查布控功能共查處假套牌車276輛，協(xié)助破獲治安刑事案件40起，涉案金額達2000多萬元，為交通事故、治安刑事案件提供破案和便民線索400余次。

　　7月10日晚上22：40分左右,煙臺交警接到報警稱在通世南路隧道一轎車與摩托車相撞，轎車肇事逃逸。民警到達現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)地上有大量的汽車碎片，大部分為暗灰色。經摩托車司機口述，他只記得有個車從后面將他撞倒，車沒有停下來直接進了通世南路隧道，自己并沒有記住車牌、車型及顏色。在這種條件下，民警只能通過路口監(jiān)控進行比對。通過智慧交通系統(tǒng)平臺，民警在惠安小區(qū)卡口處的過車記錄中，發(fā)現(xiàn)了一輛灰色東南系列的小型轎車有嚴重撞擊痕跡，并且時間符合。隨后通過追蹤該車的行駛軌跡，確定該車存在較大嫌疑。民警當天將肇事車輛找回并扣留在停車場，通過碎片比對證實為肇事逃逸車輛。

　　煙臺市公安局交通警察支隊科技科的民警王健介紹說，由于電子監(jiān)控執(zhí)法嚴格、證據(jù)確鑿，有效減少了現(xiàn)場執(zhí)法中存在的人情干擾，避免現(xiàn)場執(zhí)法中民警和當事人之間產生爭執(zhí)，杜絕執(zhí)法中發(fā)生警民沖突。同時，利用平臺的社會化服務功能，及時向駕駛員和機動車所有人發(fā)送免費交通安全短信，使其方便、快捷、準確地了解交通違法、駕駛證、車輛等信息，受到社會廣泛好評。