隨著近年來(lái)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛躍發(fā)展，不少人也開始發(fā)現(xiàn)其潛力。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為汽車發(fā)展的另一方向，在并不遙遠(yuǎn)的將來(lái)，它可能會(huì)帶給汽車業(yè)一場(chǎng)新的變革。目前，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用并不算普遍，整體技術(shù)水平仍停留在較低水平。但信息行業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿σ约把该桶l(fā)展速度，讓車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應(yīng)用不容小覷。因此，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)給汽車生活帶來(lái)的可能改變，毋庸置疑。

　　OBD：車聯(lián)網(wǎng)最接地氣應(yīng)用

　　車聯(lián)網(wǎng)連接將成為未來(lái)汽車的標(biāo)配。到2020年，90%的汽車將具備互聯(lián)網(wǎng)接入功能，這將是汽車行業(yè)發(fā)展100多年來(lái)經(jīng)歷的規(guī)模最大、破壞力最強(qiáng)的變革。傳統(tǒng)汽車廠商似乎已經(jīng)意識(shí)到，汽車行業(yè)正在醞釀一場(chǎng)革命，車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代正在悄然來(lái)臨。

　　車聯(lián)網(wǎng)，如何影響未來(lái)，我們可以從它的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)解讀。 從整體車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前可以分為三種研究方向，一種是百度和谷歌研究的自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)，一旦這種無(wú)人駕駛汽車可以真正實(shí)現(xiàn)通用化，無(wú)疑將為車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入人們?nèi)粘Ｉ畲蛳禄A(chǔ)。不過(guò)由于這類研究對(duì)科研時(shí)間和資金的要求過(guò)大，因此短期內(nèi)普通人是無(wú)法接觸到這項(xiàng)技術(shù)帶來(lái)的便利。

　　第二種研究方向是智能車載人機(jī)交互系統(tǒng)，這類車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品目前以蘋果和安卓等智能交互系統(tǒng)為代表，通過(guò)車載電腦實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛駕駛模式、音響控制、導(dǎo)航出行等功能的全方位控制，簡(jiǎn)化車主操控繁瑣度，致力于讓車輛更智能化。目前這類車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在民用市場(chǎng)中的應(yīng)用已初具眉目，部分廠商如沃爾沃已經(jīng)宣布了其搭載智能人機(jī)交互系統(tǒng)車型的上市計(jì)劃。不過(guò)這類產(chǎn)品如今受制于成本，只能出現(xiàn)在50萬(wàn)以上豪華品牌車型中，這使得很大一部分普通消費(fèi)者還是很難在短期內(nèi)感受到這類人機(jī)交互系統(tǒng)產(chǎn)品的魅力。

　　第三種研究方向是以車載OBD接口為基礎(chǔ)，通過(guò)OBD設(shè)備連接到智能手機(jī)中的APP應(yīng)用中，可以使車主實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛油耗、導(dǎo)航、違章提醒、車輛健康狀況、車輛性能等功能的實(shí)時(shí)監(jiān)控。這些以前只能去4S店或網(wǎng)上了解的功能如今可以在一個(gè)普通智能手機(jī)中得以呈現(xiàn)。目前這類產(chǎn)品由于消費(fèi)者只需購(gòu)買一個(gè)簡(jiǎn)單的OBD設(shè)備并下載相關(guān)APP即可實(shí)現(xiàn)，并可涵蓋目前市場(chǎng)上幾乎所有車型。因此，OBD產(chǎn)品無(wú)疑是目前最適合消費(fèi)者的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

　　北斗云小盒子的大作為

　　OBD產(chǎn)品接地氣是因?yàn)檫@個(gè)小小的盒子代表新一代交通技術(shù)而出現(xiàn)，有其大大的用武之地。它能車載終端，自動(dòng)獲取汽車尾氣處理、里程、油耗、車輛故障、駕駛習(xí)慣、位置等行車數(shù)據(jù)，并暫存于車載終端設(shè)備，有傳輸條件時(shí)，通過(guò)zigbee專用網(wǎng)絡(luò)(或藍(lán)牙、WIFI網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò))上傳互聯(lián)網(wǎng)，達(dá)到即時(shí)監(jiān)控每輛車尾氣處理狀況及行車數(shù)據(jù)，是城市車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案，從根本上解決車輛尾氣監(jiān)測(cè)，超速違章，同時(shí)又可以提供多方面的行車數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)服務(wù)。

　　OBD模式的興起，主要關(guān)注點(diǎn)是在車況和保險(xiǎn)兩個(gè)方面。車況和保險(xiǎn)功能，通過(guò)一個(gè)插入到車輛OBD接口的設(shè)備，讀取并分析車輛的數(shù)據(jù)，從而分析出車輛能耗、故障等車況信息，分析出駕駛者的開車習(xí)慣進(jìn)而提供個(gè)性化保險(xiǎn)(不同的駕車習(xí)慣有不同的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，結(jié)合客戶數(shù)據(jù)可以劃分出客戶的質(zhì)量等級(jí)，從而根據(jù)質(zhì)量等級(jí)提供不同的服務(wù)和保費(fèi))。OBD模式的興起，首先是傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)功能并不具有良好的用戶粘性，其次是很多傳統(tǒng)功能(娛樂(lè)、路況、位置、導(dǎo)航、救援)通過(guò)智能手機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)，所以逼得車聯(lián)網(wǎng)必須以車為中心。防盜、車況、用車、汽車保險(xiǎn)等功能，需要汽車本身的參與，不但解決了一些車主的問(wèn)題，也大大提高了用戶的粘性。

　　深圳市北斗云信息技術(shù)有限公司是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、位置服務(wù)的智能化信息服務(wù)平臺(tái);專注于研究智能交通、智慧城市的發(fā)展方向;擁有一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行力強(qiáng)的推廣運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。北斗云本著科學(xué)發(fā)展觀為原則，分別組建華南、華北獨(dú)立事業(yè)部，持續(xù)在各大城市開展深入探索，提升服務(wù)的品質(zhì)。我們的OBD產(chǎn)品主要解決幾大車聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題：

　　首先將城市公共車輛、的士、特種車輛聯(lián)網(wǎng)，檢驗(yàn)及完善網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);根據(jù)需要，逐步推進(jìn)社會(huì)車輛監(jiān)控。其次，整個(gè)系統(tǒng)包括OBD車載終端推廣，zigbee數(shù)據(jù)傳感網(wǎng)建設(shè)，數(shù)據(jù)自動(dòng)采集系統(tǒng)建設(shè)，數(shù)據(jù)自動(dòng)分析服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。再次，完成汽車尾氣監(jiān)測(cè)目標(biāo)，隨后逐步提供各種行車數(shù)據(jù)服務(wù)，提供各種與車輛及交通相關(guān)的大數(shù)據(jù)服務(wù)。最后，經(jīng)過(guò)OBD在線過(guò)濾，有尾氣排放故障的車輛，系統(tǒng)自動(dòng)通知其到監(jiān)測(cè)站檢測(cè)尾氣或到修理廠處理故障。OBD是通過(guò)檢測(cè)汽車尾氣處理部件的工作狀況，達(dá)到監(jiān)控尾氣排放的目標(biāo)，其不能完全替代尾氣含量檢測(cè)，可以大大減少尾氣含量檢測(cè)的汽車數(shù)量，有尾氣故障的車輛才需要檢測(cè)。該系統(tǒng)的建成，對(duì)汽車尾氣監(jiān)控可以做到“全程工況，源頭控制，即時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處置”。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　機(jī)械化的極致是智能化，而車同樣也如此。對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)掀起的軒然大波，什么產(chǎn)品能夠最先觸到脈搏，最為接地氣，將開創(chuàng)一個(gè)新的時(shí)代。OBD的時(shí)代，你迎接它的到來(lái)了嗎?