隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的生活日益變得智能，智慧城市、智能交通、智能家居等與智能相關(guān)聯(lián)的詞匯也越來越多地出現(xiàn)在我們眼前，這代表著我們已經(jīng)迎來了一個智能的時代。

　　智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成運(yùn)用于地面交通管理所建立的一種實(shí)時、準(zhǔn)確、高效、大范圍、全方位發(fā)揮作用的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。它是充分發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛力，提高運(yùn)輸效率，保障交通安全，緩解交通擁擠的有力措施。

　　截至2014年12月26日，在交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一指揮下，北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、湖南、陜西等14個省市的高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)已正式運(yùn)行。“信息化、智能化是現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要發(fā)展趨勢。”中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤在中國交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展推進(jìn)大會上分析，2015年我國智能交通產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將超過一千億元。

　　我國智能交通市場的規(guī)模是龐大的，那么具體我國智能交通市場是怎樣分布的?在3月18日召開的第四屆智能交通市場年會上，中國交通技術(shù)網(wǎng)發(fā)布了《2015年中國城市智能交通市場研究報告》，2014年城市智能交通市場規(guī)模包含電子警察、卡口、交通視頻監(jiān)控、交通采集與誘導(dǎo)、交通信號控制、交通類平臺、GPS與警用系統(tǒng)、出租車信息服務(wù)管理系統(tǒng)、客運(yùn)樞紐信息化、智能公交在內(nèi)的10個細(xì)分行業(yè)市場規(guī)模為246.4億元，同比增幅25.3%，除去卡口、交通視頻監(jiān)控增幅18.7%。

　　從中國區(qū)域市場分析，華東地區(qū)市場占有率仍最高，但受到基數(shù)增大及投資趨緩等雙重因素影響，2014增長動力不足;東北等三區(qū)域增長率保持在30%以上，市場規(guī)模增長最快的區(qū)域是西北地區(qū);

　　從單個項目包投資來看，2014年華東、華南地區(qū)競爭激烈，單個項目包投資減少，西南、東北、華北區(qū)域區(qū)域單個項目包投資較多，2014東北單個項目包投資最多，超過500萬元。

　　第一陣營是以浙江為代表的區(qū)域，市場規(guī)模領(lǐng)先于其他區(qū)域，但無論是市場規(guī)模增長率還是項目包增長率均較低;

　　第二陣營是以陜甘寧為代表的區(qū)域，市場規(guī)模增長率，項目包增長率超過100%，投資規(guī)模增長強(qiáng)勁;

　　第三陣營特點(diǎn)是有一定市場規(guī)模，更有廣闊市場空間，既沒有華東區(qū)競爭激烈，又不像西北區(qū)項目規(guī)模相對較小，符合企業(yè)業(yè)績短期實(shí)現(xiàn)快速增長的條件，第三陣營已經(jīng)逐步成為各個企業(yè)競相挖掘的新領(lǐng)地。

　　10大細(xì)分行業(yè)分析，交通視頻監(jiān)控、電子警察、交通信號控制三大系統(tǒng)仍是全國各區(qū)域建設(shè)重點(diǎn);技術(shù)原因近幾年電警普遍帶有卡口功能，卡口市場規(guī)模增速放緩。受公交都市的影響，個別區(qū)域智能公交建設(shè)投資比重加大，未來增長動力強(qiáng)勁。