鐵路承載著我國(guó)異地客貨運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)，近幾年隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，鐵路客貨運(yùn)量都有了大的突破。鐵路系統(tǒng)因其自身的特殊性(部門或機(jī)構(gòu)分布在鐵路沿線多個(gè)站段)傳統(tǒng)的溝通方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。為了適應(yīng)激烈競(jìng)爭(zhēng)需求，加速信息溝通的即時(shí)性，需要建立一個(gè)統(tǒng)一的溝通協(xié)作平臺(tái)，進(jìn)行及時(shí)、高效溝通和協(xié)作，幫助鐵路企業(yè)獲得足夠的靈活性、洞察力和控制能力。

　　鐵路行業(yè)溝通需求

　　1、鐵路行業(yè)由于機(jī)構(gòu)龐大，人員眾多，平時(shí)分散的鐵路局、機(jī)務(wù)段、車輛段、供應(yīng)段之間需要及時(shí)、快速、高效的進(jìn)行信息溝通，重要決策、上級(jí)會(huì)議精神等諸多重要交流在緊急情況下的協(xié)調(diào)，以及對(duì)緊急突發(fā)事件和災(zāi)害發(fā)生的處理;

　　2、總局和分部之間需要通過(guò)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)模式，將語(yǔ)音、視頻、文字、圖片、文檔等各種資料顯示在所有的客戶端，以各種方式交流信息，達(dá)到共聚一處的效果;

　　3、鐵路局工務(wù)處、各個(gè)橋工段、工務(wù)段及下屬車間之間的每天的交班系統(tǒng);

　　4、積極參與運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了信息溝通的及時(shí)，需要建立一個(gè)統(tǒng)一的視頻協(xié)作平臺(tái)，進(jìn)行及時(shí)、高效溝通和協(xié)作。

　　5、應(yīng)用視頻會(huì)議系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、管理和溝通，成為一種必然的發(fā)展趨勢(shì)。

　　視維可視交班系統(tǒng)應(yīng)用

　　◆交班會(huì)議——各站段例行交班會(huì)議

　　◆調(diào)度會(huì)議——各站段或路局遠(yuǎn)程調(diào)度會(huì)議

　　◆研討型遠(yuǎn)程會(huì)議——遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)研討或交流會(huì)議

　　◆大型遠(yuǎn)程會(huì)議——全路局或分支的大型遠(yuǎn)程會(huì)議

　　◆即時(shí)會(huì)議——隨時(shí)隨地的兩方或者多方可視溝通

　　◆各類遠(yuǎn)程交互式培訓(xùn)——遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)或者技術(shù)培訓(xùn)

　　◆可與辦公自動(dòng)化等系統(tǒng)進(jìn)行集成，成為辦公輔助溝通工具

　　◆普通電話接入——用戶可以通過(guò)手機(jī)或者普通電話參與到會(huì)議

　　◆多網(wǎng)關(guān)協(xié)議支持與其他硬件視頻會(huì)議系統(tǒng)互聯(lián)互通

　　◆……

　　視維可視交班系統(tǒng)解決了鐵路系統(tǒng)傳統(tǒng)會(huì)議的弊端，作為各站點(diǎn)的工作會(huì)議和通訊交流平臺(tái)，加強(qiáng)了內(nèi)部溝通、外部協(xié)作，提高了工作效率，不僅為鐵路部門節(jié)省了開(kāi)支，更重要的是它的便捷性和及時(shí)性保障了鐵路運(yùn)系統(tǒng)充分發(fā)揮作用。