充分利用互聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，完善出行服務(wù)系統(tǒng)，促進“互聯(lián)網(wǎng)+”與綜合運輸深度融合，提升綜合管理信息化水平。近年來，重慶市在智能交通建設(shè)方便，不斷突破創(chuàng)新發(fā)展，取得進步。

　　2016年重慶市渝北區(qū)在三個方面展開智能交通建設(shè)工作。一、推進交通“互聯(lián)網(wǎng)+”。全面推廣防護欄智能碰撞監(jiān)控系統(tǒng)，擴大監(jiān)控覆蓋面，啟動與客車GPS定位、110、120、119、96096平臺聯(lián)動信息推送試點，及時收集護欄損毀情況進行修復(fù)，并對事故多發(fā)地段開展數(shù)據(jù)分析后設(shè)立警示標(biāo)志。二、打造全區(qū)運輸車輛監(jiān)控平臺。利用渝北道路運輸車輛衛(wèi)星定位平臺監(jiān)控中心，將全區(qū)10家客運企業(yè)608臺客運車輛納入監(jiān)控體系，實時進行安全預(yù)警和采集第三方信息。三、推行交通低碳發(fā)展理念。加快淘汰高耗能、高排放的運輸裝備，發(fā)展節(jié)能環(huán)保型運輸車船，推廣節(jié)能降碳技術(shù)在交通行業(yè)的應(yīng)用。全區(qū)已投放快速充電純電動客車16輛，投放混合動力客車36輛。

　　重慶渝中區(qū)智能交通開啟創(chuàng)新模式。年前，渝中區(qū)完成能化交通系統(tǒng)建設(shè)一期工程硬件設(shè)施建設(shè)，它由交通信息采集系統(tǒng)、交通信息發(fā)布系統(tǒng)、非現(xiàn)場違法抓拍處理系統(tǒng)、勤務(wù)管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)5個子系統(tǒng)構(gòu)成，實現(xiàn)了移動警務(wù)、指揮調(diào)度、交通誘導(dǎo)、交通預(yù)案、交通組織、統(tǒng)計分析、運維管理、系統(tǒng)集成、系統(tǒng)管理9大業(yè)務(wù)功能。該系統(tǒng)可以對轄區(qū)內(nèi)的絕大多數(shù)違法變道、違法停車等行為取證和查處。

　　近日，渝中區(qū)智能交通建設(shè)又有新進展，“智能交通+志愿者”模式進入實驗階段，為治理“中國式過馬路”重慶渝中區(qū)近期啟動“智能交通+志愿者”管理模式，從交巡支隊試驗路段的監(jiān)控影像中統(tǒng)計出，不文明通行人數(shù)下降了三成左右。

　　智能交通+志愿者”模式的智能硬件設(shè)備“一體化人行燈”是一套高3米寬35厘米，由上部紅綠燈和下部LED顯示屏組成的設(shè)備，還有專用行人過街按鈕。它與普通紅綠燈最大的區(qū)別在它的長LED顯示屏，可配合紅綠燈的變換，切換不同的交通文明提示語。在主要路段人流高峰時期，交通文明勸導(dǎo)員與“一體化人行燈”協(xié)同工作，共同進行通行指示和信息提示工作。這就是“智能交通+志愿者”模式。

　　交通文明勸導(dǎo)員表示，以前沒有“一體化人行燈”，在他們下班離崗后，仍有行人亂穿馬路的現(xiàn)象?，F(xiàn)在安裝了這個設(shè)備，不管他們在崗與否，行人的通行情況都得到很大的改善。

　　此外值得一提的是近期，3款具備天然氣、柴油、純電動等多種動力匹配的“重慶造”智能巴士車型亮相。該系列車型將提供智慧型公交客車和公交管理系統(tǒng)兩套配置，在實現(xiàn)公交客車智能化的同時，讓公交管理系統(tǒng)也具備智能化功能，從而讓城市公交線網(wǎng)布局更加合理。其智能化主要體現(xiàn)在通過對動力電池、電控系統(tǒng)等進行實時監(jiān)控，確保途中運行安全。駕駛員駕車途中如果出現(xiàn)超速等行為，系統(tǒng)語音將自動播報提醒。公交管理系統(tǒng)的智能化則是由智能調(diào)度、營運管理和維護保養(yǎng)等操作平臺功能來體現(xiàn)，其中最有科技含量的是，操作系統(tǒng)可通過故障診斷、智能維護保養(yǎng)功能，實現(xiàn)對智能巴士車輛故障的預(yù)防性診斷及維修，從而避免巴士在運行途中忽然“趴窩”造成交通擁堵。