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地鐵安檢糾紛頻發(fā) 該如何管理?

來源:數(shù)字音視工程網(wǎng)        編輯:鐘詩倩    2016-08-31 15:16:03     加入收藏    咨詢

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安檢是關(guān)顧到每個公民出行安全的大事,法律面前人人平等,“逢包必檢”也是通過安檢的基本程序。地鐵安檢是進入地鐵人員必須履行的檢查手續(xù),是保障旅客人身安...

  安檢是關(guān)顧到每個公民出行安全的大事,法律面前人人平等,“逢包必檢”也是通過安檢的基本程序。地鐵安檢是進入地鐵人員必須履行的檢查手續(xù),是保障旅客人身安全的重要預(yù)防措施。所以所有進入地鐵的旅客都必須無一例外地經(jīng)過檢查后才能允許進入。也就是說,地鐵安檢不存在任何特殊的免檢對象。

  地鐵安檢糾紛頻發(fā)生

  安全檢查是為了保證每個市民的出行安全,對于整個城市交通和生命安全來說是非常有必要的。安檢事關(guān)人身安全,通過安檢可以有效降低風(fēng)險發(fā)生幾率,從而起到預(yù)防作用,因此,在日常生活中,安檢工作備受重視,自覺接受安全檢查是每一位乘客的義務(wù)和責(zé)任。但是不得不承認,地鐵安檢“逢包必檢”的硬性規(guī)定有時難免給乘客帶來一定影響,特別是對于早晚高峰時期客流量較大的車站而言,很容易降低地鐵運行效率,成為“堵點”。所以,近些年,關(guān)于地鐵安檢管理的爭議一直存在,安檢糾紛和丟失行包的事件也時有發(fā)生。

  8月11日上午11點左右,一男子攜帶一個小單肩包進入地鐵3號線,卻拒絕把挎包拿下進行安檢。他不僅不聽安檢員勸阻橫沖直撞,還對安檢員和隨后趕來的車站值班站長揮拳相向。據(jù)悉,這名男子違反了《武漢市軌道交通管理條例》第19條和《治安管理處罰法》23條之規(guī)定,被警方處以行政拘留10天的處罰。

  地鐵安檢事關(guān)所有進入地鐵的旅客人身安全,所以所有進入地鐵的旅客都必須無一例外地經(jīng)過檢查后才能允許進入。所以市民應(yīng)把情緒放平穩(wěn),積極配合安檢工作。發(fā)膠、空氣清新劑、打火機等日常用品,屬于易燃易爆的危險物品,禁止攜帶進入地鐵站。

  地鐵安檢既要人性化也要講規(guī)則

  近日,不少網(wǎng)站和新聞都在傳播一條關(guān)于南京地鐵安檢的新聞,標題是《南京地鐵9月1日起全線安檢,名牌包免過安檢儀》,這引起了不少網(wǎng)友和市民的質(zhì)疑,爭議的焦點集中在名牌包是否應(yīng)該享有特權(quán),免過安檢是人性化管理還是赤裸裸地歧視。對于名包地鐵免安檢的輿論關(guān)注,南京地鐵方面作出名包免安檢實屬誤讀的回應(yīng),事實上,出于人性化考慮,對名牌包不是免過安檢而是不強制一定要通過安檢儀,可以采取人工安檢的方式。

  眾所周知,乘客不愿意或不主動將自己的包過安檢儀是一種較為普遍的現(xiàn)象,或是因為怕麻煩、或者趕時間……可現(xiàn)在南京地鐵卻對名牌包開特殊通道,可以預(yù)想這樣的做法降低了安檢效率,目前市場上廣為流傳過的“A貨”的防真程度肉眼難以辨別真?zhèn)?,但是與真的名牌包的價格卻大大不同,假如這些被人拿著以名牌包的名義手檢,那工作人員的工作量勢必增加,人的檢查效率和檢查能力無法做到和安檢儀一樣精確到位,難免發(fā)生漏查危險品的事故,給一些違規(guī)者或不法者以可乘之機,同時,增加了地鐵的人力負擔(dān),也會影響乘客通行效率。此外,哪些類的包算名牌看法也不一致。

  名包地鐵采取人工安檢政策的適用性和可行性確實有待商討,如何做到好心不辦壞事還需地鐵管理部門出臺相關(guān)的具體措施,畢竟人性化管理必須以建立規(guī)則為前提。

  規(guī)則面前,應(yīng)該一視同仁,方能維護正常秩序與社會公平。地鐵安檢在人性化管理的同時,也應(yīng)考慮市民的感受,給予名牌包超過規(guī)則之上的待遇,無疑容易引起眾人的不滿。

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