2024年國慶黃金周

全國多條軌道交通線路

客運量及運營情況均呈積極態(tài)勢

北京、上海、廣州、深圳等

超一線城市日均客運量

更逼近千萬人次

　　軌道交通作為智慧城市版圖中連接各個模塊的“主動脈”，是推進城市智慧化建設重要一環(huán)。 隨著運營里程、線網(wǎng)流量的不斷攀升，城軌交通的乘運安全和運營管理面臨極大挑戰(zhàn)。itc保倫股份作為軌道交通行業(yè)的先行者，借助先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析和人工智能算法，助力城軌交通實現(xiàn)運維工作智能化，有效減少人工干預，提高工作效率，確保軌道交通系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

　　軌道交通運營控制中心

　　構(gòu)筑出行新時空

　　軌道交通運營控制中心作為軌道線網(wǎng)“最強大腦”，全程調(diào)度指揮，密切監(jiān)視，軌道交通各線路“一舉一動”。 通過全景式運營調(diào)度、智能化客流分析、全鏈路輔助決策，實現(xiàn)精確追蹤列車運行軌跡，實時監(jiān)控站點設備狀態(tài)，有助于做好客流預測，發(fā)現(xiàn)客流激增、乘客聚集時，采取分流、限流等應急措施，合理引導客流進出站，保障乘客出行暢通。

　　itc保倫股份借助AI、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等前沿科技，深度融合“車、站、路”全方位場景，精準聚焦“保障乘運安全、提升乘車效率、優(yōu)化客流管理、增強服務體驗”四大核心目標， 全面推動軌道交通系統(tǒng)智慧化運維升級，助力打造互聯(lián)、安全、精準、協(xié)同、綠色的軌道交通服務體系，為軌道建設注入新質(zhì)力量。

　　itc VMS可視化系統(tǒng) 集成音視頻采集、處理、顯示、控制以及數(shù)據(jù)分析等功能于一體，解決多個獨立系統(tǒng)之間兼容性及數(shù)據(jù)共享難題;同時，采用先進的加密算法設計，確保數(shù)據(jù)傳輸和存儲安全性。面對軌道運營中的海量數(shù)據(jù)，還可運用數(shù)據(jù)圖表可視化技術(shù)，將復雜的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為圖表形式，直觀顯示軌道列車的運行狀態(tài)及客流情況，為軌道交通科學規(guī)劃與高效運營提供強有力的數(shù)據(jù)支撐與決策依據(jù)。

圖|itc白云站案例

　　該系統(tǒng)還具備強大的聯(lián)動能力，支持無縫對接LED顯示屏 。在4K高清大屏上可實時顯示網(wǎng)絡設備、消防安防、視頻監(jiān)控、停車位信息、門禁、空調(diào)、電力設備、照明及道閘管理等運行軌跡;同時，還支持查看站廳閘機、售票機、安檢機等設備的分布位置及工況狀態(tài)，進一步提升軌道交通運營管理智能化與精細化水平。

　　此外，為了讓管理調(diào)度更高效，itc根據(jù)軌道交通運營控制中心實際需求定制化開發(fā)，打造出一套專業(yè)遠程視訊系統(tǒng) ，確保滿足軌道交通運營的特殊需求。不僅支持異地視頻互聯(lián)會議，遇到突發(fā)事件，還可實現(xiàn)指揮中心與車輛控制室間進行實時信息交流，緊急指令快速轉(zhuǎn)達、應急指揮遠程響應等，全方位提升乘客出行安全。

　　智慧車站站臺

　　滿載“黑科技”

　　站臺作為軌道交通系統(tǒng)重要集散空間，當客流由站廳層不斷涌入時，站臺能夠有效分散和集中客流，減少站廳層的擁擠情況;同時還承擔著換乘服務的功能，為換乘乘客提供便捷換乘通道及換乘指示。

圖|itc18號線案例

　　為更好的建設綜合交通樞紐，方便乘客在不同交通方式之間快速轉(zhuǎn)換，提高出行效率。itc在方案設計時，在站臺空間配備信息發(fā)布屏，通過實時展示各種軌道交通的班次信息、到站時間、換乘指引等， 為乘客提供一站式信息服務，有效減少乘客等待時間，提高出行效率。

圖|白云站案例應用了itc軌道交通廣播系統(tǒng)

　　itc軌道交通廣播系統(tǒng)嚴格按照《地鐵數(shù)字廣播系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(T/GDAQI 044—2020)等設計規(guī)范和要求進行研制開發(fā)，是一款針對解決地鐵、高鐵、輕軌等軌道交通應用場景播報需要建設而成的一套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全數(shù)字化廣播系統(tǒng)。系統(tǒng)具備專業(yè)級音質(zhì)、端到端的極低延時(5毫秒)，無論是語音播報還是背景音樂播放，都能呈現(xiàn)出清晰、細膩的聲音效果，為乘客提供舒適的聽覺體驗。

圖|itc18號線案例

　　在安全保障方面，itc軌道交通廣播系統(tǒng) 具備強大的實時監(jiān)測功能，能夠即時掌握車站內(nèi)的安全動態(tài)，有效打破報警聯(lián)動壁壘。一旦發(fā)生緊急情況，系統(tǒng)將根據(jù)防災優(yōu)先級管理原則，自動激活防災應急預案，通過精準的語音指令，引導乘客有序、快速地疏散，最大限度地減少人員傷害與財產(chǎn)損失，為軌道交通的安全運營提供堅實可靠的保障。

　　智慧軌道車廂

　　躍動城市脈搏

　　車廂通常采用寬體設計，內(nèi)部空間寬敞，公共設施設備完整，有效確保乘客在列車行駛過程中感覺安全舒適。

圖|itc22號線案例

　　itc瞄準現(xiàn)代群體的生活節(jié)奏、社交需求，精心設計了應用于地鐵、城軌、輕軌、高鐵等車廂空間的車載PIS系統(tǒng)，為乘客提供更實時、更具特色的列車信息服務。

圖|itc展廳圖片

　　itc車載PIS系統(tǒng) 集成音頻廣播平臺、視頻節(jié)目播放平臺、應急告警平臺，支持為中央控制室提供視頻監(jiān)控、監(jiān)聽監(jiān)視存儲和管理的功能，還可將圖像信息反饋到地鐵運營中心和地鐵公安分局，滿足便捷高效運營和安防的需要。同時，系統(tǒng)還可提供動態(tài)地圖屏和媒體屏，動態(tài)地圖屏可顯示軌道線路、站點信息等出行信息;自動廣播可實時消息提示，自動調(diào)節(jié)廣播音量，確保車廂空間內(nèi)的舒適度，在客流組織管理方面也發(fā)揮著巨大作用。

　　截至2024年8月，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路311條，運營里程10363.5公里，實際開行列車349萬列次，完成客運量28.1億人次，進站量16.8億人次。 隨著未來更多城市的加入和線路的延伸，我國城市軌道交通網(wǎng)絡將更加完善，將為居民出行提供更加便捷、高效的服務。

　　據(jù)了解，歷經(jīng)31年砥礪前行，itc主編的《地鐵數(shù)字廣播系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》 成功在全國團體標準信息平臺公布，自2020年12月31日起實施供全國有關(guān)單位查詢、采用，在地鐵廣播行業(yè)樹立標桿，對地鐵廣播市場的拓展具有里程碑意義。同時，itc軌道交通整體解決方案已廣泛應用于各大高鐵站和地鐵線路，包括廣州南站、海南環(huán)島鐵路、京津城際鐵路、蘭州西站、廣州地鐵（10、11、12、18、22號線）、合福高鐵、莞惠城際鐵路等。