近日，北峰無線通信系統(tǒng)成功應(yīng)用于太原鐵路局大同至西安段高速鐵路，首批近百臺手持對講機(jī)已投入侯馬車務(wù)段使用，為安全高效的快速鐵路客運(yùn)提供通信保障!

　　快速鐵路的通信系統(tǒng)，因通信個體高速運(yùn)行，區(qū)域跨越大，隧道多，環(huán)境復(fù)雜的特性，使其相比其它行業(yè)領(lǐng)域的通信系統(tǒng)與移動終端有著更高的要求，尤其在通信語音，抗噪，抗干擾等方面非常重要，才能保證列車在高速運(yùn)行時清晰的交通指揮調(diào)度與工作指令的有效傳達(dá)，保證客運(yùn)工作的順利進(jìn)行!

　　據(jù)悉，大同至西安鐵路客運(yùn)專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，線路北起山西省大同市，自北向南貫穿山西省中部，向南經(jīng)山西省朔州市、忻州市、太原市、晉中市、臨汾市、運(yùn)城市，在山西永濟(jì)市跨黃河進(jìn)入陜西省渭南市，經(jīng)臨潼至西安。本線為京昆快速鐵路客運(yùn)通道的一部分(京石高速線-石太客專線/忻保城際線(規(guī)劃中)-大西高速線-西成客專線-成昆城際線)。線路正線全長859km，山西省境內(nèi)正線長度706公里，陜西省境內(nèi)正線長度153公里，線路行經(jīng)晉、陜兩省的晉南地區(qū)與關(guān)中平原東部。全線橋隧比例約占線路全長的78%，共設(shè)車站29個，其中新建車站18個、利用在建和既有鐵路客站11個。原平~西安段為新建線路，速度等級為250km/h，預(yù)留進(jìn)一步發(fā)展條件。原平至太原區(qū)間為鐵科院高速鐵路沖高試驗段。原平~西安段工程投資預(yù)估算總額為963.3億元，山西段由鐵道部出資60%，山西省出資40%。建設(shè)工期四年半。2009年12月3日上午開工動員，太原至西安段于2014年7月1日正式通車，2015年6月太原以北段通車。

　　北峰對講機(jī)此次在大西高鐵的成功應(yīng)用，將在很大程度上助力該客運(yùn)通道快速貫通與高效運(yùn)行，徹底解決其快速客運(yùn)環(huán)境下的無線通信問題，同時再次印證了北峰數(shù)十年領(lǐng)先智慧科技的無線通訊專家品質(zhì)!