交互式一體機(jī)幾乎每天都在不斷地打入各種市場(chǎng)。從魚子醬到設(shè)計(jì)師錢包，新一代交互式一體機(jī)正改變著購(gòu)物者獲取信息、消費(fèi)產(chǎn)品和服務(wù)的方式。但其影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只在購(gòu)物方面，交互式一體機(jī)即將影響人們從一個(gè)地方到另一個(gè)地方的交通方式，為忙碌的人提供入口點(diǎn)。

　　小到自行車共享大到汽車共享，交互式一體機(jī)都在不斷地改變中：

　　1、電動(dòng)汽車共享

　　隨著電動(dòng)汽車共享計(jì)劃在全國(guó)各城市的不斷實(shí)行，越來(lái)越多的人可以通過(guò)交互式一體機(jī)存取個(gè)人交通工具，在該計(jì)劃中交互式一體機(jī)發(fā)揮著重要的作用。

　　例如，印第安納波利斯市宣布BlueIndy去年六月在美國(guó)WishTV網(wǎng)站的研究論文中呼吁開(kāi)展最大的電動(dòng)汽車共享計(jì)劃，該市開(kāi)始計(jì)劃在200臺(tái)交互式一體機(jī)中安裝500輛電動(dòng)汽車接口，同時(shí)還將為該計(jì)劃提供1200個(gè)充電站。該交互式一體機(jī)也將為那些電動(dòng)汽車的主人提供收費(fèi)的機(jī)會(huì)。

　　想租汽車的人可以成為日常、包月或包年的會(huì)員，可在網(wǎng)上或附近的交互式一體機(jī)站點(diǎn)預(yù)定一輛汽車。顧客可以用會(huì)員卡入內(nèi)對(duì)汽車解鎖，GPS定位儀可以幫助預(yù)定可充電的停車位。

　　印第安那波利斯市市長(zhǎng)GreggBallard在WishTV網(wǎng)的一篇文章中說(shuō)電動(dòng)汽車共享計(jì)劃對(duì)買不起汽車的人以及那些想省錢從而為大學(xué)生孩子辦一個(gè)會(huì)員而不是買輛汽車的父母來(lái)說(shuō)也許是理想的。

　　印第安納波利斯居民GaryRussell在文章中說(shuō)：“每個(gè)人都希望找到最經(jīng)濟(jì)的交通方式，因此我認(rèn)為自己可能會(huì)使用到這些電動(dòng)汽車。”

　　此外，像美國(guó)圣弗蘭西斯科的城市車共享這類公司會(huì)為低收入及中等收入群體提供會(huì)員補(bǔ)貼。

　　交互式一體機(jī)成為這些現(xiàn)代化個(gè)性化的公共交通系統(tǒng)的切入點(diǎn)，使旅行變得更加地實(shí)惠。印第安納波利斯和美國(guó)舊金山是交互式一體機(jī)使旅游潛力最大化的兩個(gè)典例。

　　2、自行車共享

　　交通類交互式一體機(jī)并不只是交通工具的載體。他們也在城市綠化中起到重要作用。自行車共享和電動(dòng)汽車共享可以減少城市的碳排放量及對(duì)天然氣的依賴性。

　　明尼阿波利斯市的NiceRideMN是明尼蘇達(dá)州自行車共享計(jì)劃的供應(yīng)商，在其對(duì)美國(guó)國(guó)家公園管理局的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)30臺(tái)交互式一體機(jī)站點(diǎn)安裝在明尼蘇達(dá)州的圣保羅附近后，每天將減少4.03英鎊的碳?xì)浠衔铩?6.78英鎊的一氧化碳以及1095英鎊的二氧化碳。國(guó)內(nèi)的56iq數(shù)字標(biāo)牌在各大省市的公共交通系統(tǒng)中也有廣泛的應(yīng)用。

　　在美國(guó)威斯康星州密爾基市《哨兵報(bào)》的一篇文章中宣布，去年七月密爾沃基市在科學(xué)和技術(shù)中心DiscoveryWorld外開(kāi)設(shè)了首臺(tái)可租10輛自行車的交互式一體機(jī)。該交互式一體機(jī)單站是全市計(jì)劃的大規(guī)模測(cè)試點(diǎn)，今年MidwestBikeShare公司將提供六至八個(gè)甚至是更多個(gè)站點(diǎn)。

　　該站點(diǎn)記錄了2013年有近1000次租借，按一小時(shí)內(nèi)5美元超出一小時(shí)后每小時(shí)8美元來(lái)計(jì)算。

　　非盈利性組織MidwestBikeShare將為每臺(tái)交互式一體機(jī)提供10輛自行車。他們預(yù)估每年將視地點(diǎn)而定為交互式一體機(jī)贊助15000美元，計(jì)劃開(kāi)設(shè)100個(gè)站點(diǎn)。

　　據(jù)ReFreshMKE網(wǎng)報(bào)道，自行車共享將為密爾沃基減少19032000輛汽車的行駛，反過(guò)來(lái)想，交通狀況將變得易于管理。

　　2014年，通過(guò)自行車共享密爾沃基在解決碳排放、旅行及汽車的相關(guān)問(wèn)題的費(fèi)用中節(jié)約了近1.1億美元。自行車共享交互式一體機(jī)可能受到技術(shù)嫻熟、環(huán)保意識(shí)強(qiáng)烈、與上一代相比不太可能擁有汽車或開(kāi)車的千禧一代的青睞。

　　3、出租車

　　交互式技術(shù)可有助于省錢同時(shí)提高效率。比如說(shuō)交互式一體機(jī)在簡(jiǎn)化出租車服務(wù)方面起到了重要作用。

　　移動(dòng)交互式系統(tǒng)可以使用戶連接調(diào)度程序和驅(qū)動(dòng)程序。顧客可以通過(guò)交互式一體機(jī)、平板交互式一體機(jī)或智能手機(jī)應(yīng)用程序來(lái)設(shè)立旅行向?qū)?、付款方式和潛在路線。他們也可以確定駕駛員的所在地和目的地，通過(guò)用戶的手機(jī)應(yīng)用程序進(jìn)行預(yù)定。

　　LogicSupply銷售總監(jiān)JeremyHudson說(shuō)：“移動(dòng)交互式一體機(jī)可提供銷售終端或支付終端的體驗(yàn)，尤其是在出租車上。其多樣的用途需要一個(gè)可將POS機(jī)、數(shù)字標(biāo)牌以及導(dǎo)航強(qiáng)力結(jié)合的系統(tǒng)支持。在具有挑戰(zhàn)性的移動(dòng)環(huán)境中多種信息的提供需依靠強(qiáng)大又可靠的加工程序以及嫻熟的操作。”

　　同時(shí)，一些企業(yè)不能提供普遍的非現(xiàn)金支付選項(xiàng)，美國(guó)科技的VeronicaRose說(shuō)：“出租車的設(shè)備不僅貴而且復(fù)雜?！冻鲎廛嚱换ナ浇鉀Q方案》利用一切他們后臺(tái)所需的電訊、導(dǎo)航和支付工具，然后將這些集成為一個(gè)連接售后服務(wù)的系統(tǒng)，因此這些公司不需要一些笨重昂貴的設(shè)備來(lái)處理問(wèn)題。”

　　在一些城市街道上已經(jīng)可以看到出租車。倫敦GetTaxi剛推出了“黑色出租車交互式一體機(jī)”，一個(gè)允許用戶輸入自己電話號(hào)碼后立刻有一輛出租車直接發(fā)送到其所在地的自助服務(wù)系統(tǒng)?？赏ㄟ^(guò)智能手機(jī)來(lái)付款。

　　另一家倫敦inmidtown出租車公司已將24小時(shí)客戶服務(wù)集成到交互式方案中。用戶可通過(guò)交互式觸摸屏來(lái)預(yù)定出租車、打印收據(jù)，乘客將收到駕駛員聯(lián)系方式、出租車型號(hào)及車牌號(hào)的信息。