在交通違章、交通事故頻發(fā)的今天，人們對(duì)車輛的管控越發(fā)重視。隨著芯片技術(shù)、圖像傳感技術(shù)的發(fā)展，交通監(jiān)控也朝著智能化、高清化方向發(fā)展。

　　視頻監(jiān)控作為智能交通應(yīng)用中的最前端，也是最重要的環(huán)節(jié)，其采集圖像的質(zhì)量直接影響交通信息的提取。城市道路監(jiān)控是屬于全天候的監(jiān)控，要求在各種光照條件下，攝像機(jī)均能夠清晰的監(jiān)控或抓拍到車輛的具體信息，并對(duì)車輛信息進(jìn)行自動(dòng)分析。有分析人士認(rèn)為，智能交通攝像機(jī)未來的發(fā)展主要體現(xiàn)在清晰度、智能化與低照度三個(gè)層面，而低照度攝像機(jī)的發(fā)展進(jìn)程被視為決定智能交通攝像機(jī)未來走向的風(fēng)向標(biāo)。

　　低照度攝像機(jī)，從字面上就可以看出，是指在光照較暗的情況下(即低照度)仍然可以獲得比較清晰圖像的攝像機(jī)。目前安防行業(yè)通常將前端攝像機(jī)分為四個(gè)等級(jí)：普通級(jí)攝像機(jī)，一般照度值均大于0.1Lux;照度值范圍在0.1Lux至0.01Lux之間的攝像機(jī)，一般被稱為低照度攝像機(jī);而被稱為月光級(jí)攝像機(jī)，其照度值范圍在0.01Lux至0.001Lux間;當(dāng)最低照度值達(dá)到甚至低于0.0001Lux的時(shí)候，便達(dá)到了“星光級(jí)”的超低照度攝像機(jī)，但這些分類也沒有絕對(duì)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

　　目前現(xiàn)狀一覽

　　現(xiàn)在市面上低照度攝像機(jī)大多宣稱其彩色成像的最低照度可達(dá)0.001Lux。實(shí)際在這種照度下，監(jiān)控畫面中的物體只能看到一點(diǎn)邊緣，色彩信息幾乎不存在。所以，低照度攝像機(jī)在實(shí)際應(yīng)用過程中需要解決遇到的各種各樣的監(jiān)控環(huán)境問題，需要綜合不同技術(shù)應(yīng)用到低照度監(jiān)控中，使攝像機(jī)在低照度環(huán)境中仍能保持圖像色彩還原的真實(shí)性、圖像畫面的清晰度、視頻流暢性以及噪聲抑制性能，能在低照度環(huán)境下為用戶提供真實(shí)、流暢的視頻監(jiān)控信息。

　　市場(chǎng)上早期的高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)低照度效果普遍一般。隨著圖像傳感器技術(shù)的提高，以及圖像降噪算法的應(yīng)用，高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的低照度效果越來越好，它不同于紅外，可借助周圍的一切光源，如路燈、走廊燈、月光甚至星光等，在光線較暗的情況下獲得全彩色實(shí)時(shí)視頻圖像，由于采用了超靈敏度圖像傳感器和獨(dú)有的電子倍增和噪點(diǎn)控制技術(shù)能夠極大地提高攝像機(jī)的靈敏度，并且具備24小時(shí)全彩色實(shí)時(shí)效果，絕無普通低照度攝像機(jī)出現(xiàn)的拖尾現(xiàn)象，以滿足對(duì)夜間高品質(zhì)監(jiān)控的需求。其優(yōu)點(diǎn)是功耗小、圖像效果真實(shí)、不偏色，在應(yīng)用面上，雖然不及紅外攝像機(jī)廣泛，但也在一定程度上具備不可替代性。

　　目前而言，200萬像素?cái)z像機(jī)的低照度效果已經(jīng)較為成熟，基本能滿足24小時(shí)的監(jiān)控需求，伴隨著清晰度的不斷提升與低照度監(jiān)控技術(shù)的不斷進(jìn)化，未來的監(jiān)控在完全不懼黑暗的同時(shí)，還以更為清晰的畫面來取悅你的眼球。

　　監(jiān)控廠商角逐

　　低照度攝像機(jī)的發(fā)展是得到市場(chǎng)廣泛認(rèn)可的。產(chǎn)品不論從功能、效果、穩(wěn)定性，還是從產(chǎn)品的易用性、人性關(guān)懷指數(shù)甚至環(huán)保指數(shù)等，都較大幅度地領(lǐng)先于傳統(tǒng)攝像機(jī)產(chǎn)品。

　　在此情況下，海康威視(002415,股吧)、宇視科技、科達(dá)等安防企業(yè)先后推出具備星光級(jí)效果的超低照度攝像機(jī)。?？低曂瞥鋈盗械男枪饧?jí)高清前端產(chǎn)品線“星光家族-DARKFIGHTER”，“星光家族”系列前端產(chǎn)品擁有200萬像素(1920×1080)高清分辨率，采用了最先進(jìn)的星光級(jí)超低照度的CMOS圖像傳感器，夜間感光效果出色，配合經(jīng)過深度優(yōu)化的3D降噪算法，實(shí)現(xiàn)了彩色低照度達(dá)到了0.001Lux的真正星光級(jí)超低照度，真正的“星光家族”由此誕生。同時(shí)該系列星光級(jí)產(chǎn)品還都具備ICR紅外濾片式自動(dòng)切換和120dB的超寬動(dòng)態(tài)，在大逆光的環(huán)境下也能擁有優(yōu)質(zhì)的圖像。

　　隨著攝像機(jī)像素的提升，單像素的傳感器(sensor)感光面積越來越小，低照度尤其是彩色低照度的實(shí)現(xiàn)難度會(huì)越來越大的。IPC集機(jī)械、光學(xué)、圖像、網(wǎng)絡(luò)、惡劣環(huán)境應(yīng)用于一身，為了攻克這一技術(shù)難題，宇視啟動(dòng)的IPC部件專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，共涉及69個(gè)大項(xiàng)，206小項(xiàng)，構(gòu)筑了在機(jī)電設(shè)計(jì)、ISP圖像、工程應(yīng)用、生產(chǎn)測(cè)試等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)。并率先推出1080P級(jí)別的星光級(jí)IPC，以多年高清ISP調(diào)較的積累，突出發(fā)揮1080P清晰度的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)調(diào)試了在各種環(huán)境照度中的畫面有效清晰度，尤其是低照環(huán)境下的清晰度在類似方案的產(chǎn)品中仍然遙遙領(lǐng)先。

　　專業(yè)人士認(rèn)為，隨著低照度攝像機(jī)的發(fā)展逐漸成熟，將會(huì)吸引越來越多的廠家爭(zhēng)相競(jìng)逐，通過各大監(jiān)控廠商對(duì)其技術(shù)的優(yōu)化和性能的提升，低照度攝像機(jī)甚至星光級(jí)超低照度攝像機(jī)將會(huì)進(jìn)入實(shí)質(zhì)化運(yùn)用和推廣階段。